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Novo turbogerador da China para navios com alta demanda elétrica

14/01/2019

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A China desenvolveu sua mais potente unidade de turbogerador a vapor, que analistas militares dizem que podem fornecer uma solução para a enorme demanda de eletricidade exigida por catapultas eletromagnéticas nos futuros porta-aviões da China e railguns eletromagnéticos em futuros destróieres.

 

Independentemente desenvolvido pelo maior fabricante de produtos navais do Instituto No.7 da China, China Shipbuilding Industry (CSIC), o gerador passou recentemente na avaliação técnica, marcando o nascimento do turbogerador a vapor de 20 megawatts para navios, a CSIC anunciou em um comunicado lançado em sua conta WeChat no final de dezembro de 2018.

Li Jie, um especialista naval de Pequim, disse ao Global Times que a unidade geradora de energia está agora totalmente operacional e tecnicamente apta para a produção.

Song Zhongping, um especialista militar e comentarista de TV, disse que o próximo passo será instalar o gerador em um navio-teste, antes que ele esteja disponível para uso militar pela China em um ou dois anos.

A unidade geradora de nova geração fez vários avanços tecnológicos e tem design inovador, disse o comunicado da CSIC, observando que 20 megawatts de energia são quatro vezes mais do que as atuais unidades geradoras da China e estão no mesmo patamar das unidades geradoras mais avançadas desenvolvidas pelos EUA e os países europeus.

Vinte megawatts são suficientes para impulsionar embarcações de 10.000 toneladas, disse Song ao Global Times, observando que embarcações maiores, como porta-aviões, podem usar múltiplos geradores para obter a energia que precisam.

O novo turbogerador a vapor não só fornecerá eletricidade para o sistema de propulsão de uma embarcação, mas também estabelecerá a base para um sistema de energia totalmente elétrico para os navios, disse a empresa.

Em embarcações tradicionais, os turbogeradores que fornecem energia para propulsão e eletricidade são separados, e a energia gerada para o sistema de propulsão não é usada para alimentar aplicações elétricas, disse Song. Navios raramente navegam a toda velocidade, então uma quantidade considerável de seu potencial de energia não é usada enquanto o sistema elétrico pode ser sobrecarregado, fornecendo energia para equipamentos consumidores de eletricidade.

Geradores que são poderosos o suficiente podem ser usados ??para os sistemas de propulsão e elétricos, disse Li. O sistema de energia de um navio seria mais eficiente se um sistema for usado para alocar energia para onde for necessário.

O destróier de classe Zumwalt dos EUA e o destróier Type 45 do Reino Unido usam um sistema de propulsão turbo elétrico.

A CSIC está supostamente desenvolvendo o terceiro porta-aviões da China, e especialistas esperam que ele seja equipado com uma catapulta eletromagnética para lançar aeronaves. A China também está procurando atualizar seu destróier da classe de 10.000 toneladas mais avançado, o Type 055, com railguns eletromagnéticos.

Novas tecnologias, como a catapulta eletromagnética e a railgun eletromagnético, exigem uma enorme quantidade de eletricidade. Um sistema de energia totalmente elétrico permitirá que eles usem a energia de propulsão sem problemas, disse Li.


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